忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 74 間客房
- 室外游泳池
- 健身中心
- 24 小時商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 洗衣服務
- 多語服務人員
- 大廳免費報紙
闔家歡樂
- 折疊床/加床 (付費)
- 電視
- 每日客房服務
- 洗衣設施
- 熨衣板
- 吹風機
鄰近景點
- 拉斯維加斯賽車場 (11 公里)
- 拉斯維加斯高級暢貨中心 (12.5 公里)
- 天文觀測台 (5.2 公里)
- 克雷格牧場地區公園 (5.6 公里)
- 奈利斯空軍基地 (5.9 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一飯店則新聞讓大家了解時事
DR2700型柴油客車是台鐵局自日本引進首輛高速列車，民國55年以「光華號」之名行駛西部幹線，曾創下北高4小時45分最快行車紀錄。台鐵局將在10月29日舉辦光華50紀念活動，讓已經除役的光華號重新行駛，開行台北經高雄至台東的光華號50周年紀念專列，沿途停靠台北、台中、高雄和台東，13日上午9時起開放訂票。
台鐵局指出，光華號的車身為銀白色不鏽鋼，被鐵道迷稱為「白鐵仔」，隨著西部鐵路電氣化完工，最早當作普快列車行駛於花蓮、台東間，服役長達48年。普悠瑪號取代光華號後，「白鐵仔」前年7月15日在玉里站開出最後一班車後正式除役，不再排入正常行駛，成為持續保養維護動態保存的文化資產，有活動才出現。
現代人喜歡懷舊，曾有台鐵司機員租下「白鐵仔」當結婚禮車，列車上沒有空調但可以開窗，參加的民眾熱到拿扇子不停搧風，形成有趣畫面。台鐵局機務處長柳燦煌指出，目前「白鐵仔」僅剩的八節車廂仍有定期保養，若有需要更換的零件，就從其他車輛取下更換。
10月29日的光華50紀念活動，光華號專列會沿途停靠台北、台中、高雄、台東等站，售票區間分為為台北至台中段、台中至高雄段、高雄至台東段，售價各1000元，發售座位數各為290名，票價包含餐點、紀念套票及專屬紀念品。
台鐵局表示，此次專列復刻當年第一班光華號列車，紀念套票的票面以光華號最初版本車票為主；購買跨區間者如台北到高雄、台北到台東及台中到台東者，加贈專屬紀念車票一張，紀念品中包含復刻版的不?袗?便當盒及頭巾。
（中央社記者劉建邦台北7日電）台北市長柯文哲今天說，敬老金預算有一部分用在小朋友，「阿公阿嬤應該也甘願」，且基於國家長期發展，小朋友應多點資源。
柯文哲上午出席「台北市105年度重陽節系列活動-銀髮才藝比賽分區冠軍揭曉記者會」，他致詞時表示，經統計，4年後，台北市65歲以上人口將增加，且長照法案不是在立法院或辦公室開會就會解決，人口老化問題比想像嚴重。
柯文哲說，台北市目前執行社區整合照護計畫共有4組，這是台灣首創，「有些政策需要做小型實驗」，半年後會檢討該計畫，希望可找出社區整合照護計畫最適當模式，之後再推展。
柯文哲表示，先透過小型實驗這也是台北市執行市政的模式，以YouBike為例，就算取消前30分鐘免費，民眾還是會使用，這是成功模式。
至於老人照護議題，柯文哲說，台灣的老人照護應該在地、社區化，不會像美國，把長輩送至老人院，「因為老人院就像集中營」，後續相關計畫還需新台幣54億元，「一個有責任的政府，錢幹什麼用，心中要有定見，也要抗拒所有壓力，勇敢去做」。
柯文哲提到年金改革的感想，他說，年金改革應該20年前就開始，現在開始太慢，但不做會更慘，就像台灣的老人照護系統，現在就要開始準備，軟體建設則要靠非營利組織和民間企業協助。
柯文哲也提到取消重陽敬老金用途。他說，有一部分是用到小朋友，活動像台北市幼兒園免學費過去要求是到5歲，目前改至4歲，大概花近1億元預算，另外，托嬰托育花9億元預算，「所有阿公阿嬤，錢撥一點給孫子用，還是甘願的」。
柯文哲說完，直說「歹勢歹勢」，他也提及，沒有小孩或嬰兒，國家不會有前途，「這是要很大勇氣，因為爺奶有投票權，且投票率又高，但1歲2歲沒投票權，就算要選總統，到時也沒有投票權」，但基於國家長期發展，還是要多一點資源給小朋友。1051007
工商時報【胡郁欣】
大豆沙拉油價格低，印度過去5年的大豆沙拉油進口量也提升3倍，用於飲食、化妝品等多用途，不過印度高需求仍難以拉抬因產量過剩而暴跌的價格。
■Soybean oil, produced by crushing soybeans, is套房飯店 used in everything from cooking oil to cookies and lipstick.
在印度，大豆沙拉油的用途很廣，用來煮飯、烘焙、製作口紅等等，也是炸印度餃、作印度煎餅、煮咖哩的必要原料。不過，在過去價格處於相對高點時，印度的需求並不顯著，直到2年前，大豆沙拉油價格暴跌，印度便取代中國成為世界大豆沙拉油的進口大國。
取代中國 躍居進口大國
大豆沙拉油價格自2012年以來下滑了35％，印度家庭於是逐漸改用大豆沙拉油，取代原先常用的棕櫚油。
由於大豆沙拉油價格維持低檔，印度過去5年的大豆沙拉油進口量順勢提升3倍，今年來到400萬噸。據美國農業部今年5月做出的預估，印度未來10年的大豆沙拉油進口量將再提升40％，不過印度高需求仍難以拉抬因產量過剩而暴跌的價格。
Inditrade Derivatives & Commodities分析師科納（Vamsi Krishna Kona）表示，「印度暴增的需求多少吸收了一點黃豆過剩的產量。」不過，價格並未因此就跟著回升，因為光是印度需求高漲仍不足以拉動價格。
大豆沙拉油國際期價過去2年間暴跌，世界各產地包括中國、美國、阿根廷等均有豐碩的收成量，不過卻遇到中國因內供提升而減少進口需求。根據美國農業部數據，今年黃豆產量將超過3.3億噸旅遊住宿比價網，比去年的3.13噸提升了約5.6％。
大豆沙拉油價格通常與棕櫚油的價格走勢相近，這2種油就占了全球蔬菜油貿易市場總量約68％，單是大豆沙拉油就占24％。不過黃豆價格暴跌，今年9月份時，大豆沙拉油對棕櫚油的價差大幅縮至每噸35美元，比去年同期的87美元減少超過一半。
在印度的超級市場裡，1公升的大豆沙拉油本來比棕櫚油還貴上25％，目前已經縮小到15％左右。而印度人表示比較喜歡大豆沙拉油的風味，且在當地的氣候條件下，大豆沙拉油比較不容易在氣溫低的時候固化。
中產階級興起 消費力增
新德里的1名主婦Anupama Sarkari受訪表示，大豆沙拉油比精製加工的棕櫚油好吃多了，自從大豆沙拉油變得便宜，廚房裡一定會有一瓶。
大豆沙拉油大受歡迎的因素之一除了是印度中產階級興起，比較能夠負擔之外，印度進口量暴衝也顯示出該國國內黃豆產量的不足。
目前該國黃豆產量已在多來的低水平，而去年尤其嚴重，產量暴減20％來到10多年來的最低點，因為應有的雨季降雨量不如預期，還有大量使用殺蟲劑導致收成損失嚴重。
印度黃豆種植期是6月、7月的雨季，10月則是收成期，年終就是榨油期；今年，印度的黃豆產量估計應會回升，在雨季雨量恢復的情況下，農夫的種植量高於去年。
根據印度農業部，今年黃豆的種植面積達1,124公頃，比去年多出0.3％。
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