忙了幾個月了,終於把專案搞定了,所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假

這時候就超想出國去玩的,節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 74 間客房
  • 室外游泳池
  • 健身中心
  • 24 小時商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣服務
  • 多語服務人員
  • 大廳免費報紙

闔家歡樂

  • 折疊床/加床 (付費)
  • 電視
  • 每日客房服務
  • 洗衣設施
  • 熨衣板
  • 吹風機

鄰近景點

  • 拉斯維加斯賽車場 (11 公里)
  • 拉斯維加斯高級暢貨中心 (12.5 公里)
  • 天文觀測台 (5.2 公里)
  • 克雷格牧場地區公園 (5.6 公里)
  • 奈利斯空軍基地 (5.9 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一飯店則新聞讓大家了解時事

DR2700型柴油客車是台鐵局自日本引進首輛高速列車,民國55年以「光華號」之名行駛西部幹線,曾創下北高4小時45分最快行車紀錄。台鐵局將在10月29日舉辦光華50紀念活動,讓已經除役的光華號重新行駛,開行台北經高雄至台東的光華號50周年紀念專列,沿途停靠台北、台中、高雄和台東,13日上午9時起開放訂票。

台鐵局指出,光華號的車身為銀白色不鏽鋼,被鐵道迷稱為「白鐵仔」,隨著西部鐵路電氣化完工,最早當作普快列車行駛於花蓮、台東間,服役長達48年。普悠瑪號取代光華號後,「白鐵仔」前年7月15日在玉里站開出最後一班車後正式除役,不再排入正常行駛,成為持續保養維護動態保存的文化資產,有活動才出現。

現代人喜歡懷舊,曾有台鐵司機員租下「白鐵仔」當結婚禮車,列車上沒有空調但可以開窗,參加的民眾熱到拿扇子不停搧風,形成有趣畫面。台鐵局機務處長柳燦煌指出,目前「白鐵仔」僅剩的八節車廂仍有定期保養,若有需要更換的零件,就從其他車輛取下更換。

10月29日的光華50紀念活動,光華號專列會沿途停靠台北、台中、高雄、台東等站,售票區間分為為台北至台中段、台中至高雄段、高雄至台東段,售價各1000元,發售座位數各為290名,票價包含餐點、紀念套票及專屬紀念品。

台鐵局表示,此次專列復刻當年第一班光華號列車,紀念套票的票面以光華號最初版本車票為主;購買跨區間者如台北到高雄、台北到台東及台中到台東者,加贈專屬紀念車票一張,紀念品中包含復刻版的不?袗?便當盒及頭巾。

(中央社記者劉建邦台北7日電)台北市長柯文哲今天說,敬老金預算有一部分用在小朋友,「阿公阿嬤應該也甘願」,且基於國家長期發展,小朋友應多點資源。

柯文哲上午出席「台北市105年度重陽節系列活動-銀髮才藝比賽分區冠軍揭曉記者會」,他致詞時表示,經統計,4年後,台北市65歲以上人口將增加,且長照法案不是在立法院或辦公室開會就會解決,人口老化問題比想像嚴重。

柯文哲說,台北市目前執行社區整合照護計畫共有4組,這是台灣首創,「有些政策需要做小型實驗」,半年後會檢討該計畫,希望可找出社區整合照護計畫最適當模式,之後再推展。

柯文哲表示,先透過小型實驗這也是台北市執行市政的模式,以YouBike為例,就算取消前30分鐘免費,民眾還是會使用,這是成功模式。

至於老人照護議題,柯文哲說,台灣的老人照護應該在地、社區化,不會像美國,把長輩送至老人院,「因為老人院就像集中營」,後續相關計畫還需新台幣54億元,「一個有責任的政府,錢幹什麼用,心中要有定見,也要抗拒所有壓力,勇敢去做」。

柯文哲提到年金改革的感想,他說,年金改革應該20年前就開始,現在開始太慢,但不做會更慘,就像台灣的老人照護系統,現在就要開始準備,軟體建設則要靠非營利組織和民間企業協助。

柯文哲也提到取消重陽敬老金用途。他說,有一部分是用到小朋友,活動像台北市幼兒園免學費過去要求是到5歲,目前改至4歲,大概花近1億元預算,另外,托嬰托育花9億元預算,「所有阿公阿嬤,錢撥一點給孫子用,還是甘願的」。

柯文哲說完,直說「歹勢歹勢」,他也提及,沒有小孩或嬰兒,國家不會有前途,「這是要很大勇氣,因為爺奶有投票權,且投票率又高,但1歲2歲沒投票權,就算要選總統,到時也沒有投票權」,但基於國家長期發展,還是要多一點資源給小朋友。1051007

工商時報【胡郁欣】

大豆沙拉油價格低,印度過去5年的大豆沙拉油進口量也提升3倍,用於飲食、化妝品等多用途,不過印度高需求仍難以拉抬因產量過剩而暴跌的價格。

■Soybean oil, produced by crushing soybeans, is套房飯店 used in everything from cooking oil to cookies and lipstick.

在印度,大豆沙拉油的用途很廣,用來煮飯、烘焙、製作口紅等等,也是炸印度餃、作印度煎餅、煮咖哩的必要原料。不過,在過去價格處於相對高點時,印度的需求並不顯著,直到2年前,大豆沙拉油價格暴跌,印度便取代中國成為世界大豆沙拉油的進口大國。

取代中國 躍居進口大國

大豆沙拉油價格自2012年以來下滑了35%,印度家庭於是逐漸改用大豆沙拉油,取代原先常用的棕櫚油。

由於大豆沙拉油價格維持低檔,印度過去5年的大豆沙拉油進口量順勢提升3倍,今年來到400萬噸。據美國農業部今年5月做出的預估,印度未來10年的大豆沙拉油進口量將再提升40%,不過印度高需求仍難以拉抬因產量過剩而暴跌的價格。

Inditrade Derivatives & Commodities分析師科納(Vamsi Krishna Kona)表示,「印度暴增的需求多少吸收了一點黃豆過剩的產量。」不過,價格並未因此就跟著回升,因為光是印度需求高漲仍不足以拉動價格。

大豆沙拉油國際期價過去2年間暴跌,世界各產地包括中國、美國、阿根廷等均有豐碩的收成量,不過卻遇到中國因內供提升而減少進口需求。根據美國農業部數據,今年黃豆產量將超過3.3億噸旅遊住宿比價網,比去年的3.13噸提升了約5.6%。

大豆沙拉油價格通常與棕櫚油的價格走勢相近,這2種油就占了全球蔬菜油貿易市場總量約68%,單是大豆沙拉油就占24%。不過黃豆價格暴跌,今年9月份時,大豆沙拉油對棕櫚油的價差大幅縮至每噸35美元,比去年同期的87美元減少超過一半。

在印度的超級市場裡,1公升的大豆沙拉油本來比棕櫚油還貴上25%,目前已經縮小到15%左右。而印度人表示比較喜歡大豆沙拉油的風味,且在當地的氣候條件下,大豆沙拉油比較不容易在氣溫低的時候固化。

中產階級興起 消費力增

新德里的1名主婦Anupama Sarkari受訪表示,大豆沙拉油比精製加工的棕櫚油好吃多了,自從大豆沙拉油變得便宜,廚房裡一定會有一瓶。

大豆沙拉油大受歡迎的因素之一除了是印度中產階級興起,比較能夠負擔之外,印度進口量暴衝也顯示出該國國內黃豆產量的不足。

目前該國黃豆產量已在多來的低水平,而去年尤其嚴重,產量暴減20%來到10多年來的最低點,因為應有的雨季降雨量不如預期,還有大量使用殺蟲劑導致收成損失嚴重。

印度黃豆種植期是6月、7月的雨季,10月則是收成期,年終就是榨油期;今年,印度的黃豆產量估計應會回升,在雨季雨量恢復的情況下,農夫的種植量高於去年。

根據印度農業部,今年黃豆的種植面積達1,124公頃,比去年多出0.3%。

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